160~180℃ erhitzte heiße an der richtigen Stelle Wiederverwertungsausrüstung der Pflasterung mit ausgezeichnetem Abbindeneffekt

Zusammensetzung von heißen an der richtigen Stelle Reklamationsfahrzeugen des kompletten Asphalts:

1. Heißluftzirkulation Heizungen

Um das Asphaltaltern wegen der hohen Temperatur zu vermeiden, die indem sie erhitzt verursacht wird, nimmt Heizung kontrollierbares Hochdruckheißluftzirkulations-Heizsystem an um die Asphaltpflasterung zu erhitzen, die Hitzeleit-Leistungsfähigkeit der Unterpflasterung verbessert, bei der Kontrolle der Temperatur der Straßendecke um kleiner als 195℃, Temperatur an der Tiefe von 4 cm-Tiefe bis zu ℃ ungefähr 85 zu sein. Unterdessen setzt Heißluftzirkulation den Energieverbrauch herab.

2. Miller

Nach erhitztem durch Luftumwälzungssystem, mahlt bildet Müller die erwichene Asphaltpflasterung und sammelt gelöstes Material, dann drückt die Asphaltmischung in Richtung zum gemäßigten, eine Bank, und mehrmals hintereinander addiert gemessenes regenerant und Asphalt. In diesem Moment ist die Banktemperatur ℃ ungefähr 100.

3. Remixer

Neue Asphaltmischung entsprechend entworfener Zusammensetzung werden an die Grundbank gleichmäßig durch den empfangenden Trichter geliefert, werden Reststoff und neues Material nachher flach gedrückt und durch den Verteiler überlagert wieder erwärmt; Wenn sie überlagert wird, bildet Heizung, Reststoff eine größere Heizfläche, dünnere materielle Schicht, um zunehmende Geschwindigkeit der Temperatur zu beschleunigen, die bis zu 140℃, das auch hart zu altern sein würde. Erhitzter Reststoff wird zum Mischbehälter durch Schaberhebemaschine transportiert, dann gemischt gänzlich und geliefert an die Straßenbetoniermaschine für die Pflasterung. Und beendet durch die Rolle entsprechend vorgeschriebenem Standard, konnte der Verkehr wieder geöffnet werden sobald die Straßendecketemperaturabfälle unter 50℃.

Verglichen mit der traditionellen Methode des Baus, können die alten Straßenmaterialien vollständig wiederverwendet werden, Anwendung des heißen Wiederverwertungsbaus am Ort konnten 70% der Reparaturzeit, 50% des Betriebspersonals, Einsparung 90% der neuen Asphaltmischung und 40% von Instandhaltungskosten sparen.